徐青林，孙 哲，李雪松，许 敏

分段喷射闪沸喷雾特性实验研究

徐青林，孙 哲，李雪松，许 敏

(上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240)

分段喷射在直喷发动机中获得了广泛的应用，但在闪沸工况下研究较少．该研究采用米氏散射高速摄影法获取分段喷射闪沸喷雾宏观形态，采用光流法估算喷雾速度，综合分析了分段喷射闪沸喷雾的宏观特性．研究发现，相较于单次喷射，在相同喷油量下分段喷射闪沸喷雾能够有效降低喷雾总贯穿距；由于残留流场，分段喷射的第2段喷雾运动会受到第1段喷雾的影响，贯穿更快．该影响主要与喷射间隔时间和闪沸程度相关，时间间隔越大、闪沸程度越低，影响越小．

分段喷雾；闪沸；直喷；喷雾；光流法

内燃机因为其在能量密度、热效率、燃料灵活度、市场占有率以及加工技术等方面具有绝对优势，在未来相当长的时间内仍将作为汽车的主要动力来源[1]．近年来，缸内直喷技术(GDI)以其优秀的油耗、性能表现在市场逐渐普及．在GDI发动机中，燃油直接喷射到发动机缸内，燃油雾化、蒸发和油气混合时间有限[2]，因此直喷喷雾过程是GDI发动机研发中的关键之一．

目前，高压喷射技术为工业界优化直喷喷雾性能的主要技术路线．能够满足“国六b”排放法规的直喷压力普遍为35MPa，头部喷油器制造商已经展开对50MPa及以上的高压喷射技术的研发，最新研究成果显示继续提升喷射压力仍能有效优化雾化粒径和改善燃烧性能……