甄建艳 田利娟

[摘 要]物流枢纽节点的确定、区域网络层次的划分、各节点功能的定位、交通线路的完善等，是物流网络构建中的重要内容，尤其是如何促进各节点城市和各交通线路的协调发展。文章主要阐述了轴辐理论在构建各级物流网络结构中的应用，轴辐式物流网络结构的特点、轴辐式物流网络的构建原则以及构建轴辐式物流网络的建议与对策，以期为物流网络的构建提供理论依据。

[关键词]轴辐理论;物流网络;区域物流

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.17.143

伴随经济的快速发展，物流需求呈现加速上升的趋势，各物流设施设备在中心城市的集结，各枢纽节点在核心城市周边的布局，使得大量物流资源在中心城市堆积，造成核心城市交通线路拥堵，大量物流基础设施设备重复建设;非中心站点资源闲置，物资流转不畅;各节点城市之间各自为政、独自规划、信息不共享等现象造成区域物流整体上的效率低下。因此，合理、高效的构建一张物流网络，保障网络中各节点的协调发展，实现互惠共享、互利共赢，对于促进区域经济发展具有现实意义。

1 轴辐理论

1986年美国奥凯利首次提出轴辐理论，轴辐式（Hub-and-Spoke）物流网络，是由轴（Hub） 和辐（Spoke） 组成的一种类似于车轮的空间形态[1]。

轴辐式物流网络模式的理论基础是轴辐理论，该理论是增长极理论的延伸，核心是运用网络分析方法，将交通运输线路看作由点、轴组成的空间组织形式，即“点”和“轴”两个要素结合在同一空间。基于……