张松?武凯

摘 要：本文以郑州市轨道交通2号线二期工程为例，对饱和砂土地铁盾构掘进地面变形预测进行分析。首先，对工程进项简要分析，然后进行地表沉降值理论计算，最后进行采集数据分析。结果表明，Peck公式的计算预测结果满足规范要求且与监测数据分析结果误差较小，符合地表沉降变形规律，即微小沉降阶段、急剧沉降阶段、缓慢沉降阶段、沉降稳定阶段。

关键词：地铁盾构;地表沉降;Peck公式

中图分类号：U231文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）05-0115-03

Abstract： Taking Zhengzhou Rail Transit Line 2 phase II project as an example， this paper analyzed the ground deformation prediction of metro shield tunneling in saturated sand. Firstly， the input of the project was briefly analyzed， then the surface settlement value was calculated theoretically， and finally the collected data was analyzed. The results show that the prediction results of peck formula meet the requirements of the specification， and the error between the prediction results and the analysis results of monitoring data is small， which is in line with the law of surface settlement deformation， namely， the stage of small settlement， the stage of rapid settlement， the stage of slow settlement and the stage of stable settlement.

Keywords： subway shield;land subsidence;Peck formula

近年来，随着我国经济的快速发展，各城市的地铁线路不断增多，对地铁隧道施工技术的要求越来越高。其中，盾构及浅埋暗挖方法以其独有的特点和优势[1]在地铁隧道施工中得到了广泛应用。由于城市地下铁道埋置深度较浅，因此，施工时引起周围围岩的变形会传递到地表，从而引起地表的移动、变形或沉降。如果地表沉降过大，将直接影响地面建筑物的正常使用。因此，结合工程实际特点进行沉降预测显得尤为重要。

早在20世纪初，英国与其他一些盾构技术发达的国家（例如，德国和法国）就开始对“在软弱地层中开挖隧道产生地面沉陷和地层变形”[2]问题进行研究。目前，国内外学者对这一问题的研究方法可总结为经验公式法、数值模拟法和模型试验法等，其中经验公式法是最为简单实用的方法。

本文以郑州地铁为例，利用Peck公式进行沉降预测，并将结果与实测数据分析结果进行对比，验证Peck公式在本地区的适用性，为本地区地铁施工沉降预测提供参考。……