刘敬银

（中国铁建投资集团有限公司，广东珠海 519030）

1 工程概况

某新建隧道长2407m，为左、右幅分离式双车道隧道。隧道右洞进口端洞口表层为粉质黏土、含角砾粉质黏土和含碎石粉质黏土，岩层结构松散，厚度在11.9～20m。隧道主体穿越近南北向F2 断裂破碎带，断裂带内有断层泥、构造角砾岩，两侧围岩节理裂隙十分发育，成散状体结构，埋置浅，地下水较多。

2 施工方案

经业主、设计、监理研究，决定使用超前双层小导管预支护进洞方式，具体要求如图1 所示。拱部按照120°布设小导管，其中使用到的小导管长6m，单排环向间距400mm，双层排距200mm，搭接长度2m。内、外层小导管的外插角分别为10°、30°，数量分别为35 根、37 根。用热轧无缝钢管加工成直径42mm、壁厚4mm的小导管。洞口段30m 范围内拱架间距调整为600mm，以保证洞口段结构安全。

3 双层小导管超前支护概述

超前小导管施工是一种超前的预支护方法，是隧道超前预支护手段之一，其主要得益于新奥法的发展。沿隧道开挖轮廓线外一定距离，以一定外插角向开挖工作面前方打设38～50mm 带注浆孔的钢管，长度一般为3.5～5m，再用水泥浆填充固结岩体与土石的空隙，形成具有一定厚度的固结体。

具体是在隧道开挖前，内侧一层小角度斜外插角9°的注浆小导管，主要稳定固结即将开挖隧道外轮廓线附近的围岩，形成第一层注浆固结圈，外侧一层斜外插角40°的注浆小导管与第一层注浆圈形成搭接的范围，形成第二层注浆加固圈，促进围岩固结地区范围的进一步扩大，为小导管的梁效应提供良好的支撑，从而保证开挖安全，控制开挖后的洞口下沉问题。……