高 盟，彭晓东，陈青生

(1.山东科技大学土木工程与建筑学院，青岛 266590； 2.山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室，青岛 266590；3.新加坡国立大学土木与环境工程系，新加坡 119077)

近年来，随着海洋强国目标的提出及人工填海造陆技术的日趋成熟，南海地区涌现出大量的人工岛礁，如永暑岛、华阳礁岛等. 调查发现，该地区岛礁工程多是由易破碎、多孔隙的钙质砂构成且常年受到风浪、地震等复杂荷载作用. 由于地下水位的原因，大多数砂体处于非饱和状态，在荷载作用下结构受力复杂且易发生破坏，特殊的地理位置使得建筑损坏后产生的战略影响较大，因此研究非饱和钙质砂的动力特性对南海地区岛礁工程具有重要的指导意义.

然而，目前对钙质砂动力特性的研究多限于饱和状态的钙质砂. 马维嘉等[1]对钙质砂进行不排水循环三轴试验，研究相对密实度与初始围压对饱和钙质砂动应变、动强度、超孔隙水压力及有效应力路径等力学参数的影响，并与福建砂进行对比，分析钙质砂与珊瑚砂的液化特性差异. 高冉等[2]开展室内动三轴循环剪切试验，分析排水与不排水2种工况下钙质砂动力特性，研究钙质砂的液化特征、孔压发展模式和动态变形模量及阻尼比变化规律. Pando等[3]和Sandoval等[4]对波多黎各地区钙质砂进行不排水三轴循环试验和共振柱试验，研究该地区钙质砂抗液化性能，对比分析与石英砂在液化敏感性和动力特性方面……