侯圣平，廖明东，李新跃，陈 建，宋 莹

（1.四川轻化工大学材料科学与工程学院，四川 自贡643000；2.材料腐蚀与防护四川省重点实验室，四川 自贡643000）

引言

由于科技的飞速发展和人们对资源需求与日俱增，资源、能源短缺以及人类生存环境的日益恶化，加上今年突如其来的疫情，让大家更加意识到保护环境的重要性和寻找新能源的迫切性。随着电动汽车市场的扩大，人们对电动汽车的储电性能和稳定性能的要求也随之提高。目前，常见的储能元件为电池和传统电容器，其中电池能量密度高，但功率密度低；传统电容器功率密度高，但能量密度低，所以有待进一步开发新的储能器件［1］。

超级电容器又称电化学电容器，是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能元件，通过电极与电解质间形成的界面双层来储存能量［2］。超级电容器因具有高比功率、充放电快、循环寿命长及其环境友好等优势，在能源储备方面具有广泛的研究与应用［3-4］。超级电容器一般主要由电极、隔膜、电解液组成，影响其性能的主要因素是电极材料。目前电极材料主要有3种：碳材料，金属氧化物材料和导电聚合物材料［5］。基于碳材料来源丰富，制备工艺简单，成本较低，适于大规模工业化连续生产，并且化学性质稳定，使用温度范围宽广，使其在新能源领域得到了广泛应用。其中活性炭主要来源于石油基前驱体［6］，因其比表面积大、有丰富的孔隙结构、导电性好，普遍应用于商用超级电容器电极材料。……