陈学峰，朱金泉，韩 蕾，王 鹏，严加松

(中国石化石油化工科学研究院，北京 100083)

随着世界范围内原油趋于重质化，原油中减压渣油比例的持续增加，减压渣油的转化将成为决定炼油厂生产效率和经济效益的关键。重油催化裂化装置是我国重油轻质化最主要的生产装置，目前约有47%的渣油通过催化裂化进行加工[1-2]。需要指出的是，常规催化裂化装置的设计原料要求残炭小于6%，金属镍和钒的总质量分数小于35 μg/g，为性质相对较优的渣油，对大量高硫含量、高残炭和高金属含量的渣油必须经过加氢处理才能进入常规催化裂化装置加工[3]。随着原油重质化程度的增加以及馏分油沸程的升高，催化裂化原料中多环环烷烃和环烷芳烃所占的比例明显增加。但是，常规催化裂化催化剂对原料中环烷烃和环烷芳烃的开环能力相对较弱，而氢转移反应活性相对较强，导致催化裂化装置的汽油产率较低、汽油辛烷值较低而焦炭产率偏高[4-7]。为此，采取有效措施优化催化裂化产物分布和提高汽油辛烷值成为当务之急。

多环环烷烃的分子动力学直径大于Y分子筛的孔口直径，为促进其开环裂化生成汽油组分，需要催化剂具有更多的活性中心以及适宜的酸强度和孔结构，实现环烷烃开环裂化的同时抑制氢转移反应。基于对环烷烃和环烷芳烃开环反应机理的研究，中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)通过改性Y分子筛与改性基质的协同匹配，开发出具有适宜酸性梯度分布和孔结构的催化剂ROC-1，并在中国石化齐鲁分公司(简称齐鲁石化)2号催化裂化装置上进行工业应用。……