陈 蕊 祁鹏飞 张晓宇 李春霞

1.中国石油经济技术研究院 2.中国海洋石油集团有限公司

“十四五”期间，我国天然气需求将保持年均增速6.0%的快速增长，LNG进口能力和进口规模也将超过1.9×108t/a和7 900×104t/a，进口LNG在我国天然气供应体系中的作用日益突出。但是，与欧美国家相比，我国LNG进口存在明显溢价，贸易定价话语权掌握在国际供应商手中，我国进口企业承受着较大的资源成本压力。为此，笔者分析了全球LNG贸易定价的历史演变规律，总结了2020年新签LNG合约的定价趋势，对比了我国LNG长协定价方式及存在问题，进而提出了我国LNG进口定价和降低资源采购成本的相关建议。

1 全球LNG贸易定价演变规律

1964年，英国从阿尔及利亚进口一批LNG燃料[1]，LNG贸易正式登上历史舞台。经过50多年的蓬勃发展，全球LNG年贸易量已经突破3.6×108t，参与国家超过50个。LNG贸易合同分为现货合同、短期合同（2～5年）和中长期合同（5年以上，简称“长协”），定价机制经历了从固定价格到与油价挂钩[2-3]（Oil Price Linked），并逐步出现气—气竞争[4]（Gas-Gas Competition）的演变过程。与油价挂钩是指LNG交易价格挂靠原油、成品油、燃料油等油品价格指数，气—气竞争则是指挂靠实体交易枢纽（如美国Henry Hub）和虚拟交易枢纽（如英国NBP、荷兰TTF）现货价格，或者成熟的期货价格（如美国NYMEX），以及其他现货价格指数（如Platts JKM）。现货贸易定价主要为气—气竞争，买卖双方参考市场成交价，互相询价议价来确定交易价格，受短期市场供需影响较大。短期合同和长协定价通常为与油价挂钩和气—气竞争两种方式。……