胡凌韧 方奕栋，2 杨文量 徐丹 苏林，2 李康，2

(1 上海理工大学能源与动力工程学院 上海 200093；2 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室 上海 200093)

液冷技术作为目前主流的冷却技术，广泛应用于汽车电池冷却、电子设备散热等领域[1－2]。而冷板作为液冷系统中的重要部件，对整个冷却系统的换热性能以及热均匀性有较大的影响[3]。目前对于冷板的研究多集中于单相液冷板。A.Jarrett 等[4]设计了一块具有螺旋矩形流道的液冷板，并利用CFD 技术建立了冷板的三维模型，分析了流道宽度以及进出口位置对冷板冷却性能和压降的影响。Huo Yutao 等[5]设计了一块小通道矩形冷板，分析了流道数量、流向、流量等因素对冷却性能的影响，结果显示冷却性能会随着流道数量以及流量的增加而增加，而流向对冷却性能的影响随着流量的增加逐渐减弱。许时杰[6]采用数值仿真和实验验证相结合的方法，对蛇形通道液冷板的散热性能和压力损失进行了研究。安治国等[7]建立了锂离子电池组以及冷板的有限元模型，分析了流道形状和截面积对冷板换热性能的影响。Qian Zhen 等[8]设计了一块小通道锂电池液冷板，利用CFD 技术分析了不同流道结构对冷板换热性能的影响。结果表明，流道数量在5 根以内时，数量的增加可提升冷却效果；而当流道超过5 根后，增加流道数量不再对冷却性能有明显影响。Fang Yidong 等[9]设计了一块小通道冷板，采用CFD 模拟与实验方法，研究了冷板在热负荷突增情况下瞬态传热性能。……