杨化军，李万涛，张聂红

（中国石油集团济柴动力有限公司，山东 济南 250306）

就目前的情况看，重负荷柴油机属于必不可少的设备，在现实使用中，润滑介质低黏化特征是主要应用趋势，通过开发或选用可以极大地避免柴油机出现不必要的摩擦，通过该方法可以达到良好的降低油耗效果，但是在实际应用中，存在着较大难度的挑战，其中润滑节能测试的难度较大，如何保证测试结果的合理性，是目前亟需解决的问题。因此采取合理且科学的台架测试，并且对所得数据进行全面、深入分析尤为重要，通过测试，可以明确润滑介质的重要性，尽早对柴油机摩擦情况进行优化和改良，同时，也可以为润滑油选型提供参考。

1 润滑节能测试技术

1.1 技术现状

截至目前，关于台架的节能润滑测试被广泛关注，其重要性被逐渐显现出来，在重型柴油机使用中，一大部分能量会被消耗掉，为了避免能源的浪费，需要想方设法减小摩擦力，以此提升机械的性能。我国在这方面的研究（润滑节能测试）起步较晚，欧洲目前已经全面实施黏度更低的机油，使用这种机油可以有效降低摩擦阻力，避免能量的大量流失。并且其他西方国家，也相继开发出了科学、有效的节能测试方法。但就现状来看，国际标准依然没有形成，还存在许多研究的可能性，部分汽车生产商为了实现利益最大化，正在不断尝试使用新的测试方法，结合相关研究成果，一种较为科学的测试方法被提出，并得到了广泛应用。……