唐启善

(中铁十八局集团市政工程有限公司，天津 300000)

水利工程基础设施规模不断地增大，对隧道衬砌的质量要求也不断地升高，作为预防施工时期的重要组成结构，隧道衬砌的质量一直是水利工程技术部门重要的质量监测对象[1]，为此针对隧道的组成结构，设计一种衬砌质量检测方法。综合已知的衬砌问题可知，衬砌结构在外部环境的影响下，受力点产生一定的隧道病害，甚至是产生工程坍塌的危险[2]。根据水利设计要求可知，衬砌结构有着多种的组合形式，常常由内、外两层结构构成，衬砌的外层结构常用作支护结构，在锚喷、挂网以及钢排架的作用下，构建形成单一或是组合支护的形式，控制衬砌的结构稳定。根据目前国内外检测方法的研究现状可知，当今检测方法主要分为直接检测、无损检测两种研究方向[3]。直接检测方法需要在样本内钻孔取芯，来获取衬砌质量情况，而无损检测方法可在不影响原本混凝土结构状态情况下获得质量情况，能够得到大范围衬砌结构的质量参数，反映衬砌的真实状态[4]。综合上述结果可知，在预防施工时期，研究一种隧道衬砌质量检测方法是很有必要的。

1 预防施工时期水利隧道衬砌质量检测方法研究

1.1 确定隧道埋深反演速度

预防施工时期需要雷达设备进行数据收集，以开挖形成的钻孔得到的隧道深度作为已知量[5]，构建一个雷达波在预防施工时期的平均速度，可表示为

(1)

式中h——隧道所在位置的深度；……