胡赤兵

(中铁水利水电规划设计集团有限公司 工程总承包事业部，江西 南昌 330029)

近年来随着电子计算机技术的飞速发展，桥梁结构的计算理论和设计方法发生根本性变化，一些复杂的桥梁结构计算分析问题均可借助相关专业分析软件和辅助试验完成。桥梁结构荷载试验是研究和评价各类桥梁结构承载性能的重要方法，也是检验桥梁结构工程质量与使用性能的唯一方法[1]。桥梁结构在人群、车辆、风力、地震及环境激励下会发生振动，对于大跨度桥梁结构，该振动响应往往成为结构设计的控制因素。有组织的桥梁结构动载试验能够客观准确地把握桥梁结构的动力性能，为桥梁结构的设计、施工和维养提供依据。

Li[2]等以某大跨铁路斜拉桥为研究对象，通过建立车桥耦合模型，讨论分析不同车速对主梁、斜拉索、支座和桥塔的冲击效应，结果表明大跨度铁路斜拉桥不同构件的冲击系数不同。彭安平[3]等依托实际混凝土公路桥梁，研究了桥面铺装压路机振动荷载和成桥动载试验下桥梁结构的动力响应规律。Liu[4]等和Jacobs[5]等都对桥面冲击系数进行了研究，探讨了车速和桥面平整度对冲击系数的影响规律，分析指出车速和冲击系数没有特定的规律。在系杆拱桥方面，周海成[6]对某运营了20年的下承式预应力混凝土系杆拱桥进行动静载试验和有限元分析，评价了该桥梁结构的实际使用性能和工作状态，探究并给出了桥梁结构的承载性能和维护建议。……