本报驻日本、德国特约记者　郭伟民　青木　●柳玉鹏

在新冠疫苗接种取得进展、发达国家的经济活动日益活跃的背景下，物流拥堵现象越来越严重。《日本经济新闻》6月3日称，在美国，显示制造业订单到货延迟的指标5月刷新了1970年代以来的高水平。报道认为，如果供应赶不上需求激增的情况持续下去，就会大大提高通货膨胀压力，对全球经济从疫情中复苏造成阻碍。同时，原油价格持续高启以及近期不断攀升的国际粮食价格，都在示警全球商品通胀风险。

海运不畅运费上涨

“集装箱混乱袭击欧洲港口”，德国《商报》6日的报道称，苏伊士运河事故两个月后，欧洲港口的延误仍非常严重。而且，集装箱运价的指数值仍在不断高涨，上海至鹿特丹航线上，40英尺集装箱费率3月11日为7937美元，至5月底已经涨至10174美元，而且很多情况下实际运价要高于指数显示的价格。

《日本经济新闻》称，上海发往美国西海岸的集装箱运费被视为国际海运运费的指标，截至5月下旬上涨到了1年前的2倍以上。日本商船三井社长桥本刚表示，“虽然拥堵情况正在改善，但由于全球经济复苏和各国的财政刺激政策，货物流通不断增加。运费恢复正常水平所需要的时间可能比预想的要长”。

在世界主要港口之一美国洛杉矶长滩港，5月中旬因港口“拥堵”而无法入港的大型集装箱船等20多艘船舶被迫停在海上等待。根据SMBC日兴证券的估算，4月美国西海岸地区的载重集装箱运输量扩大到了疫情前的2019年的1.2倍，保持在2000年以来的最高水平附近。……