陆玉兵

(六安职业技术学院 安徽六安 237158)

汽车的四门二盖(左前门、右前门、左后门、右后门、引擎盖、后备箱盖)耐久试验装置主要用于在一定环境温度下，对各类轿车、MPV、SUV皮卡等车型的四门、引擎盖、后备箱盖的门铰链、限位器、门锁、加油盖、车门密封条的机构及紧固件进行的综合耐久试验，以检查这些部件的功能质量耐久性能。综述有关文献，目前汽车行业使用的汽车四门两盖试验装置主要以压缩空气作为动力源，四门试验执行机构采用独立气缸控制车门开关动作，二盖试验执行机构采用气缸伸缩控制引擎盖和后备箱盖开关动作，在试验时，在安装试验时，四门执行机构对施力角度的要求和二盖执行机构对气缸动作同步性要求都很高，而这种气动控制模式无法达到要求，从而影响试验的结果，同时气动控制方式受环境温度影响较大，不能适应高、低环境下试验。文章针对现有试验台表现的上述问题，对其动力源、结构进行改进设计，采用先进的计算机控制系统平台，伺服电机控制和功能模块化设计，以期实现能够在常温或者高低温不同环境下进行试验，且操作简便易行，提高试验效率，减少试验时间，带来良好的经济效益。

1试验装置创新点与结构组成

四门二盖试验装置创新点主要体现在用伺服电机控制替代原气动动力控制，并将执行机构整合成六个独立伺服电机控制的执行模块。每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。……