赵启洲，唐 强，李 斌，王 晨，范 佳，陈 鹏，钟万泽，姚智文，王 欢，周春伟

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近30年来，随着先进科学技术的高速发展、环境压力和能源压力的增大，工业生产中对汽车、飞机等产品的性能要求也在逐渐增高。同时，世界性能源问题变得越来越严重，这使得减轻汽车自重、降低油耗成为各大汽车生产厂提高竞争力的关键。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，非常适合汽车零部件生产的挤压、机加工艺，所以目前铝合金作为有色金属结构材料，在航空航天领域、兵器业领域，以及汽车领域中的应用越来越广泛。本文主要对汽车行业应用铝合金搅拌摩擦焊（简称FSW）作出一定的论述。

1 铝合金搅拌摩擦焊的焊接性

普通的弧焊如MIG、TIG焊接对于铝合金来说同样适用。但是由于铝合金的材质特殊性，使得焊接时需要进行打磨防止氧化，因此比较费时费力。并且焊接的接头处在热循环的作用下组织变化较大，因而容易造成接头处力学性能的下降。

铝合金具有重量轻、抗腐蚀、易成型等优点。随着新型硬铝、超硬铝等材料的出现使得这类材料的性能不断提高，因而在航空、航天、高速列车、高速舰艇、汽车等工业制造领域得到了越来越广泛的应用。同时因为铝及其合金的热膨胀系数大会引起变形；易氧化焊接时需要用惰性气体保护；焊接时易产生气孔、热裂纹，以及热影响区的软化、强度降低等问题。……