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3月19日，小鹏NGP（高速自主导航驾驶）3000公里远征挑战正式开始。这一天，距离何小鹏“回怼”特斯拉CEO马斯克刚好四个月时间。4个月前，面对马斯克对小鹏自动驾驶的质疑，何小鹏不仅亲自下场接招，并且措辞之强悍、回应之直接，让中国人看了都难免要喊一声“好”。

“我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东。至于国际，我们会相遇的。”

对于何小鹏来说，在2020年11月这个时间节点上，他和他的小鹏汽车显然都有充足的底气这么做。在资金、研发、制造、品牌，这四个关键领域已经收集了相当丰厚筹码的小鹏汽车，2020年的春风得意不仅一洗之前的流言和质疑，更是吹响2021乃至未来猛攻的集结号。

随着小鹏汽车在纽交所成功上市，困扰新势力最大的资金问题得到解决。截至3月27日，小鹏汽车市值超过253亿美元，位列全球汽车制造商市值第九位。

与市值节节攀高相呼应的，小鹏汽车2020年的市场表现也一路上扬。数据显示，小鹏汽车2020年全年累计交付27041辆，同比增长112%。其中，第四季度总交付量为12964辆，同比增长303%，环比增长51%，超出预期10000辆的指引近30%。

今年前两个月，小鹏汽车累计交付量对比去年同期增长577%。其中，2月小鹏P7交付1409辆，累计交付已经达到20181辆，成为新造车势力最快突破2万辆交付的车型。

“勇气是一家企业战略里面一个很重要的底层构件。中国的一些创业者，要有这种强大的勇气。创业是什么？破釜沉舟、全身All in，不留退路。……