李小珍 ，杨得海 ，雷康宁 ，肖 林 ，戴胜勇

（1. 西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031；2. 中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031）

连续梁拱桥作为一种新型大跨度组合结构桥梁，其主要特点是结构刚度大、动力性能稳定以及造型美观等. 与同等跨度连续梁桥相比，梁拱组合结构能减小跨中和支点处主梁的截面高度，使得桥梁的跨越能力与桥下净空得到提高. 然而，梁拱组合桥的跨径大、上部结构较重，是抗震的不利体系[1]. 随着桥梁跨度的大幅度提高，在进行地震动力响应分析时，地震动的空间变异性则不应忽视[2].

较多学者对非一致地震激励下桥梁结构的动力响应做了研究，李晰等[3]采用时程分析法系统地研究了脉冲型地震作用下钢管混凝土拱桥的抗震性能，并考虑了地震动的多维性，表明了随着脉冲周期的减小，地震动多维性对结构动力响应的影响会逐渐增大；王立宪等[4]分析了钢管混凝土拱桥的非一致地震响应，表明局部场地效应的影响大于行波效应和部分相干效应；Li等[5]基于振动台试验探究了地震动空间效应和碰撞效应对桥梁非弹性阶段动力响应的影响，表明地震动的空间变异性会对碰撞和塑性铰的发展产生影响，仅针对桥梁弹性阶段进行研究可能会高估桥梁可能发生的破坏；Bi等[6]对一座钢管混凝土拱桥在非一致地震激励下的动力响应作了研究，数值结果显示了在钢管混凝土拱桥的地震可靠性分析中，地震动多维输入以及空间变异性的影响不可忽视；……