孙新

（中交四航局第一工程有限公司，广州510310）

1 工程概况

大石田特大桥是开春高速路线上的重点控制性工程，共6个主墩，为10.5 m×9.5 m空心薄壁墩，最低墩高88.1 m，最高墩为99.65 m，为广东省在建最高墩，采用自爬式翻模系统施工，空心薄壁墩、自爬式翻模系统属于危险性较大的分部工程施工，存在施工工期长、难度大且安全风险高的特点。

2 施工风险重难点分析

1）大石田特大桥地处山区，地形陡峭，施工场地狭窄，施工条件差，主墩墩身尺寸大、高度超高，施工难度大，高空作业多，安全风险高。

2）自爬式翻模系统是工具式模板，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，又是新工艺、新技术，结构系统对比以往爬模、翻模、滑模要复杂，因而对作业人员素质提出了较高要求。

3）自爬式翻模系统施工过程中，如何防范高处坠落、物体打击、起重伤害、坍塌、触电等事故、保证安全是主墩施工的重点和难点。

3 安全控制措施

为保障自爬式翻模系统施工安全，现运用“3E”对策理论，从安全教育、管理、技术3个方面探讨有针对性、可实施的安全措施，指导现场施工作业，保障施工安全。

3.1 安全教育措施

项目依据国家培养产业工人的政策，结合自身安全需要专门建立了产业工人培训中心，设置多媒体培训中心、VR室、各类安全体验馆等，制作自爬式翻模系统介绍视频。其中，现场管理、技术人员利用讲述、视听、体验等方式进行安全培训，利用视频和PPT进行安全技术交底，让工人熟练掌握安全生产知识、自爬式翻模系统结构组成、操作方法、安全要求、注意事项、应急措施等内容，提高工人自爬式翻模系统安全作业能力。……