魏朝西，杨 勇

（保利长大工程有限公司 广州510620）

关键字：基础工程；大直径钻孔灌注桩；旋挖钻；冲击钻；成孔技术

0 前言

随着我国桥梁建设事业的迅速发展，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，桩基的设计直径越来越大、桩长也越来越长，相应的嵌岩深度及岩石强度越来越大。钻孔灌注桩传统的成孔工艺有冲击钻成孔、回旋钻成孔和人工挖孔等，但对于大直径嵌岩桩基施工，成孔困难，质量难以得到保证，且工期较长，桩基施工往往成为制约工程进展的关键控制性工序。近年来，旋挖钻在桩基施工中的应用逐渐推广，其施工工效也得到了业界的普遍认可［1］，但也暴露出一些施工质量问题，如桩底沉渣清理不彻底，在桩底与基岩之间形成夹层，或者混凝土灌注前二次清孔时，直径30～50 cm 的钻渣易堵塞导管，对施工造成诸多不利影响。以珠海市某大桥工程3#主墩桩基施工为背景，探索了一种旋挖钻与冲击钻组合成孔的施工方法。

1 工程概况

珠海市某大桥主航道桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，其跨径布置为（73+162+500+162+73）m，如图1所示。3#主墩基础设计为20根直径φ 2.5 m 的钻孔灌注桩，桩中心间距6.5 m，设计桩长介于40～65 m［2］。地下基岩为中微风化灰岩，岩面起伏较大，基岩饱和抗压强度平均值为53 MPa，最高达到84 MPa，设计要求桩端全断面嵌入中风化或微风化岩层深度不小于2倍桩径。由于桥位附近渔港进行清淤疏浚、绞吸吹填施工，分阶段地将绞吸吹填的流态淤泥堆载在桥位区域，淤泥面标高约+3.0 m。……