邬佳成，张潭潭

（长沙理工大学土木工程学院 长沙410114）

0 引言

随着国内基础设施建设技术的提升，斜拉桥因为其跨越能力大、结构美观、抗震性能优越等优点，被广泛运用到工程中。斜拉桥结构体系在力学上属于高次超静定结构，因其受力复杂，跨度大，施工难度大等因素，尤其其成桥索力和成桥状态不唯一，进而导致斜拉桥的设计计算极其复杂。斜拉桥主塔不可能完全是轴压受力状态，而主梁也可能为偏心受压状态，斜拉索必须经过有效的张拉才能在斜拉桥整体结构中发挥有效的作用［1］。影响斜拉桥合理成桥状态的主要因素有索力和结构体系布置，在给定斜拉桥结构体系与恒载分布的前提下，成桥恒载索力的优化是实现斜拉桥合理成桥状态的主要手段［2］。根据不同优化思路可以有不同的索力优化方法，有指定结构状态优化法、影响矩阵法、最小弯曲能量法、数学优化法等。但总的来说，成桥索力优化一般思路都是将结构内的能量尽可能合理地分配给斜拉桥各个构件，在斜拉索索力的作用下，主梁受力状态接近弹性支撑连续梁的受力状态，通过人为调整索力，来满足不同施工阶段和状态下结构受力状态。

1 斜拉桥合理成桥索力分析

1.1 索力优化目标

斜拉桥成桥索力优化的好坏主要是整体结构的受力优化［3］，其中优化内容通常包括截面的弯矩、应力、位移等结构内力。一个合理的成桥状态通常需满足以下几个方面：

⑴斜拉桥索力在成桥阶段应尽可能满足长索受力大短索受力小、索力变化均匀的原则；……