文/ 本刊记者 喜崇彬

随着快件快递、跨境电商、冷链物流为代表的新型航空物流业务的快速崛起，国内航空物流迎来了高速发展的黄金时期。而大型综合式机场的货运设施和货运机场是我国航空物流运作的枢纽和发展的支点。本文将通过对这个领域专家的采访，介绍我国航空物流机场货运设施建设的发展情况。

现有航空物流枢纽设施成为发展短板

近些年，我国物流行业蓬勃发展。具体到航空物流领域，以快件快递、跨境电商、冷链物流为代表的新业务需求拉动我国航空物流需求快速增长，国内航空物流迎来了高速发展期。然而，我国目前的航空物流服务能力还无法完全满足和支撑社会经济生活的需求。在新冠肺炎疫情大流行期间，在调拨抗疫物资和支持各个产业复产复工的过程中，我国航空物流服务能力相对滞后情况充分凸显，其中机场货物枢纽建设不足和运作能力欠缺是我国航空物流服务能力相对滞后的重要原因。

中国建筑科学研究院有限公司航空物流规划设计研究所总工程师李颖在接受本刊记者采访时举例介绍道：具有国际上最严格的疫苗空运保障资质的进出境口岸在国内是有的，但数量和处理能力有限。目前国内只有浦东机场、首都机场、大兴机场、广州白云机场、深圳宝安机场、郑州新郑机场等少数货运业务的头部机场有航司和地面代理企业获得了航空医药物流相关的资质认证。……