文：本刊记者 向雯

疫情蔓延的2020年，中欧班列作为稳定国际运输通道、搭建抗疫合作平台的重要担当备受好评，也成为全球经济复苏的先行者。

2020年11月18日，浙江义乌迎来了中欧班列的行业盛会——“第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会”。此次峰会是由占全国发运总量95%的11个主要班列运营平台主办，这也是疫情后行业内首次大规模聚首，共话中欧班列高质量发展。

当天，伴随着阵阵汽笛的轰鸣，全国首列多省跨区域合作的中欧班列——“跨境电商欧洲专列”在义乌西站发车，运载的100标准箱货品由11个平台共同组货，这在国内尚属首次。中国交通运输协会“一带一路”物流分会相关负责人表示，此次联合组货标志着中欧班列从百花齐放向融合共生的高质量发展迈进。

作为此次峰会的承办方，义新欧贸易服务集团有限公司董事长冯旭斌明白，中欧班列能取得如此成绩实属不易，未来如何行稳致远发展，是所有中欧班列运营平台面临的艰巨挑战。

起点 需求中萌发商机

仿佛是命运的安排。2014年11月18日，首趟“义新欧”铁路国际货运班列从义乌出发，开启“义新欧”的时代。这是“义新欧”的起点，却不是冯旭斌的起点。

时间回到2010年，彼时，冯旭斌才刚刚接触物流，对国际物流更是知之甚少。作为“世界小商品之都”，义乌每天都有很多发往中亚和俄罗斯的货物，以公路或铁路的方式运到新疆乌鲁木齐或阿拉山口再出关。由于中亚地区地处内陆，没有直接的出口通道和出海口，义乌出口小商品到达新疆后，一般会以边贸方式运至中亚地区各国。……