钟力全

广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 510507

由于斜拉桥索塔内通风不良，且混凝土本身导热性能低，当塔周气温发生骤变时，塔壁内外产生较大温差，温差沿塔壁厚度分布是非线性的，而截面变形服从平截面假定，于是截面变形受到约束而产生内约束温度应力。

对于钢筋混凝土结构温度应力的理论及计算现均处于试验研究阶段，各种计算方法都还不够完善，根据既有的设计和实践经验可知，桥塔在施工和运营过程中产生温度应力，其主要原因如下：混凝土在浇筑过程中所散发的水化热使其温度升高、外界气温呈周期性变化引起塔中内外温差、太阳辐射的影响。由于上述原因，混凝土体内部各点之间以及混凝土和周围介质间会产生温差，体积随之伸缩，当构件不能自由伸缩而受到约束或限制时，就产生温度应力。

目前对于斜拉桥索塔锚固区温度应力的分析研究相对较少，故文章主要针对斜拉桥索塔锚固区在不同工况作用下产生的温度应力进行分析，并针对薄弱部位提出设计建议。其中除了温度应力，混凝土在浇筑过程中的水化热产生的应力发生在施工过程中，属于施工荷载，只要采取有效的控制温度应力的措施就可以使这种应力显著降低，故不再进行检算。

1 索塔锚固区受力特性的计算原则

1.1 温度效应取值

为简化计算，可将竖向应力和水平方向应力用同一瞬时温度梯度分别按单向应力状态求解。……