常荣华

1.佛山市公路桥梁工程监测站有限公司，广东 佛山 528000

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基于我国道路施工工艺水平较低、机械化施工普及程度低、高质量的改性沥青基本依靠进口、原材料费用高昂等先决条件，半刚性基层沥青路面在我国高等级沥青路面中得到了广泛的应用。实践证明，“强基薄面”路面结构理论在特定的历史时期发挥了举足轻重的作用，也展现出了优异的路用性能。虽然半刚性基层在诸多路用性能方面表现优异，但在多年的实践中也表现出了很多缺陷。半刚性基层材料孔隙率较小，基本不透水，导致雨水容易积存在沥青面层底部，无法排出路面结构层，在车辆往复荷载作用下，沥青层底部极容易脱落，从而导致路面结构层间黏结不良、破损等早期病害的发生。另外，多年应用实践表明，半刚性基层反射裂缝现象明显，由于半刚性材料对环境温湿度变化较为敏感，在外界环境温度、湿度发生变化时，半刚性材料极容易产生裂缝，在车辆荷载的作用下，裂缝会由基层逐步向上部结构发展，从而逐渐形成贯穿裂缝，极大地降低了路面结构的承载能力。并且，半刚性基层普遍的反射裂缝现象给路面养护维修带来了极大的挑战，大多采用铣刨重铺的方式，但由于问题未得到根本性解决，新铺面层通车后不久就会产生类似的早期病害。

基于此，国内外很多学者提出了柔性基层的概念，关于大粒径透水性沥青混合料的研究正是基于此背景开展的。……