王小生

中铁二十局集团市政工程有限公司，甘肃 平凉 743400

1 工程概况

兰州轨道交通一期工程东方红广场站为1、2号线的换乘车站，位于兰州市城关区东方红广场北侧庆阳路下，西起金昌路十字，东至平凉路十字。车站主体长度为683.1m，采用明挖法施工，主体为两层三柱四跨,局部采用单层结构形式，标准段宽41.30m、长683m。场地范围的地层主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲积（Q4al）卵石及第三系古-始新统（E1-2）砂岩组成。勘察期间测得地下水潜水位埋深3.6～5.0m，水位高程1512.49～1513.14m，根据勘察及区域地质资料，含水层主要为卵石层，潜水含水层厚度约为17m，卵石下的砂岩为相对隔水层，砂岩顶部可能存在局部裂隙水。围护结构采用直径Ф1000@1600mm钻孔灌注桩，咬合桩采用Ф1000@1600mm C15素混凝土桩，支撑体系为第一、二层混凝土支撑，第三层钢支撑。

2 以板代撑方案设计

东方红广场站第64～71轴为1号线左线二级基坑（地表下17.5m）+1号线右线一级基坑（地表下10.5m）+2号线左、右线二级基坑（地表下22.7m）结构，基坑最大宽度为55m，南侧围护结构紧贴国芳百盛超市地下室，距离主体基础4.6m；第71～75轴为1号线左线二级基坑（地表下17.6m）+1号线右线一级基坑（地表下10.6m）结构，基坑最大宽度为38.4m，基坑原支撑方案为3道钢筋混凝土冠梁（腰梁）+钢筋混凝土支撑+连系梁。支撑体系为第一道（冠梁+混凝土支撑+连系梁）、第二道（腰梁+混凝土支撑+连系梁）、第三道（腰梁+混凝土支撑+连系梁）。

考虑到底板施工缝防水处理难度，仅对第二道混凝土支撑进行以板代撑优化，用中板及中板条代替第二道支撑体系，即直接施工一级基坑底板和二级基坑板条，板条及部分侧墙宽2m，预留中板及侧墙钢筋，铺设侧墙防水，在侧墙上预留吊点与围护桩主筋焊接，直接作用于一级基坑围护桩。……