袁梦阳

鲁南高速铁路有限公司，山东 济南 250102

1 高速铁路桥梁连续梁工程的重难点

（1）连续梁跨度大，多为64m、80m跨箱梁，且自身重量非常大，施工难度较大。在施工建设期间，通过现场浇筑法开展施工可以提升施工效果。

（2）桥梁沉降控制。施工建设过程中，对沉降量差值的规定非常严格，尤其是临近墩台均匀沉降量差值，为桥梁工程管控重点。在施工建设期间，数据参数必须满足结构标准值，按照附加应力，合理确定结构标准值。

（3）桥梁徐变上拱桥控制。高速铁路轨道比较平顺，应遵循标准规范控制桥梁徐变上拱值。

2 高速铁路桥梁连续梁工程的具体要求

（1）性能要求。保证桥梁承载、运营、抗洪等性能，维护高速列车运行安全性，确保结构安全。

（2）无碴轨道要求。桥梁工程建设中，开展无碴轨道铺设作业时，由于轨道铺设调整空间不足，加上连续梁跨度大，温度、外部荷载影响明显，必须严格控制线路高程。

（3）桥梁施工要求。高速铁路桥梁连续梁体量大，建设标准严格，如果应用大量无碴轨道，则应提高对连续梁工程施工方案、技术工艺、组织管理的要求。

3 高速铁路桥梁连续梁工程技术要点

3.1 拼装要求

在设置挂篮组拼控制线时，必须参考挂篮设计标准。先在墩顶现浇段浇筑混凝土，再设置挂篮组拼控制线。在制订起重方案时，应考虑实际起重能力；吊装侧模板时，应遵循先主桁架、后底篮的顺序。

3.2 试压要求

完成挂篮、模板拼装后，为了避免结构非弹性形变，应获取挂篮弹性变形曲线参数，准确检验安全系数与性能。……