杨 芳 ，寇 刚 ，杨 玲 ，马 奔 ，程 实

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桥梁荷载试验作为一种比较直观的评定方法，在我国桥梁发展中起着重要作用。文章以一座典型山区高速公路桥梁为例，给出了波形钢腹板组合箱梁荷载试验方法，为同类桥型的试验检测及推广应用提供了一定的借鉴。

1 工程概述

某天桥上跨省级高速公路，桥梁全长66.16m，桥面宽度为5.5m，上部结构尺寸为2m×30m波形钢腹板PC组合现浇箱梁，桥墩采用柱式墩，桩基础。桥梁横断面按0.5m（护栏）+4.5m（行车道）+0.5m（护栏）布置。桥梁设计荷载等级为公路-Ⅱ级。

2 荷载试验方法

2.1 测点布置

经分析，在第1跨0.4L截面布置4个挠度测点及5个应变测点，在1号墩支点截面混凝土板底内部布置5个应变测点。应变片和挠度观测点的具体位置和编号如图1、图2所示。

图1 混凝土应变测点布置图（单位：cm）

图2 挠度测点布置图（单位：cm）

2.2 加载车辆参数

采用2辆重车加载，为保证加载的准确性，在试验前对加载车辆（车重+载重）进行过磅，并对每辆加载车的前轴与中轴间距及中轴与后轴间距进行量测，技术参数如表1所示。

表1 加载车辆参数 单位：kN

2.3 加载效率

设计荷载为公路-Ⅱ级，试验荷载采用2辆重车加载，该试验各工况加载效率均为1.03，满足规范要求，试验加载有效。

2.4 加载工况

在桥跨结构处于最不利的荷载情况下加载，分为中载和偏载，桥梁的静载试验按以下工况进行：（1）工况1、2。……