余佳昕，张明金，李永乐

(西南交通大学桥梁工程系，四川成都 610031)

近年来我国为了发展西部经济进行了大量的基础设施建设，其中不乏位于高山峡谷间的超大跨桥梁，但由于山区复杂的风场分布特性，存在湍流强度大和风切变强烈的特点[1]，在设计山区桥梁时，为了确定桥梁的设计基准风速，通常采用数值模拟的方法模拟风环境，无需花费大量成本测量现场风速。

数值模拟是目前主要的风特性分析方法，数值模拟主要通过计算流体力学为基础，可以以极低的成本模拟山区风环境，另外两种方法为：风洞试验和现场实测[2]。目前数值模拟主要针对，湍流模型，边界条件，和特殊风场分析。对于湍流模型，主要针对不同地形条件下不同的湍流模型的适用性研究。Uchida和Ohya[3]研究了大涡模拟在风特性模拟中的应用，并取得复杂地形的风特性数据。Xiao[4]等将多种不同的湍流模型应用于一个范围10.1 km×6.9 km的小岛区域，分析不同湍流模型下的小岛的风场分布。

对于边界条件近年来主要针对于入口风速模拟。研究多尺度分析的耦合是模拟边界层的高雷洛数和复杂流动现象的潜在方法[5]。沈炼[6]等结合WRF中尺度气向分析为小尺度的CFD分析模拟边界湍流入口，这种耦合方式能较好的模拟风场内的湍流强度。

复杂风场分析现被用于为复杂地区桥址区选址和设计风速确定提供参考。李永乐[7]等基于Y型河口研究了其风特性分布情况，研究了不同于普通深切峡谷的风特性。……