王连志，赵北，王浩，刘龙

(三一重型装备有限公司， 辽宁 沈阳 110027)

0 引言

近年来，随着中国工业和煤炭行业的发展，宽体车的载重量也随着客户的需求逐渐增大，作为整车的重要动力装置，发动机的功率也相应增大，同时所产生的热量也相应变多。由于宽体车为非道路性车辆，其工况环境和路况非常恶劣，如果在设计过程中考虑问题不够全面，实际中会存在发动机过热的现象。因此，发动机热平衡试验是整车出厂前一个非常重要的试验项目。

发动机冷却系统的主要功能是对发动机散出的热量进行冷却，保证发动机出口的水温限制在合理范围之内。随着计算机技术的发展，仿真工具在发动机冷却系统设计过程中的应用也越来越广泛，张克鹏[1]利用KULI软件对某轿车冷却系统匹配进行研究，武玉臣等[2]利用CFD软件对某商用车冷却系统匹配进行研究。三维软件无法对整个系统进行评估，且大多数研究是针对商用汽车进行的，而对于非公路型的宽体自卸车发动机冷却系统的研究几乎为空白。因此，利用一维仿真软件Flowmaster对宽体车的发动机冷却系统进行仿真分析，并与发动机热平衡试验结果进行对比分析，验证仿真模型的准确性，为后续的产品设计和重要组件选型提供重要的理论依据。

1 发动机冷却系统

发动机冷却系统是发动机系统的重要组成部分，对发动机的综合性能有着直接的影响。发动机冷却系统主要由发动机、水泵、散热器、风扇、节温器、补偿水箱、发动机和管路等组成[3]，如图1所示。……