兰春亮

(中国煤炭科工集团 太原研究院有限公司， 山西 太原 030006)

0 引言

防爆胶轮车、支架搬运车、多功能铲运车等是国内大型煤矿辅助运输的重要运输设备，主要用于重型支架、煤矿锚杆、管网、水泥和人员的运输，防爆柴油机作为防爆车辆动力源已得到高度关注。我国研制防爆柴油机已有20年的历史，相继研制成功了功率范围覆盖40～230 kW的系列防爆柴油机，这些柴油机大都在原厂裸机的基础上根据《MT 990—2006矿用防爆柴油机通用技术条件》进行了防爆改造，达到隔离火花、降低表面温度和降低排气温度的安全要求。防爆柴油机的进排气系统是防爆改造的关键部分，本文仅对其中进气系统中的进气栅栏进行论述。

1 进气栅栏的设计

防爆柴油机进气系统如图1所示，进排气系统由空气滤清器、进气管、进气防爆栅栏、阻风门机构、发动机本体、排气管和废气处理箱组成。其中，进气防爆栅栏是为了隔断柴油机缸内可能返回的火焰通向大气，火焰经防爆栅栏熄灭，防止引燃工作环境中的瓦斯等气体。阻风门机构是为熄灭发动机而设置的，当柴油机停止运转或发生故障时关闭进气通道，柴油机能够迅速停止运转。排气管是含有水夹层的不锈钢管，排气管夹层中的水与柴油机原有冷却系统贯通形成大循环强制冷却系统，目的是确保防爆柴油机排气管外表面温度不高于150 ℃。废气处理箱排气口处设置排气防爆栅栏，废气处理箱的作用是水洗发动机排放的废气、过滤碳烟及部分有害气体，降温降噪，最后经过处理的废气经排气防爆栅栏排向大气。……