张 强， 童楠楠， 彭建军， 徐小刚， 冯春彪，杨兵兵， 李六五， 欧海荣

（宝鸡钢管西安石油专用管公司， 陕西 宝鸡721008）

EMAG 接箍车丝机采用液压静压环电主轴，静压环腔体及主轴套筒会随着使用时间的推移出现磨损， 造成油腔间隙变大。 伴随着静压环回路液体流量的不断增大， 原设备各功能参数的匹配平衡被打破， 导致设备故障报警频发。本研究针对主轴主要故障报警的描述， 分析了因主轴套筒磨损产生的故障现象， 并结合静压环拆卸过程的技术要点， 提出故障的处理及排除方法， 为后期静压环故障的诊断及排除提供必要的技术支持。

1 主轴静压环结构及故障报警描述

1.1 主轴静压环结构

车丝机主轴结构如图1 所示， 主轴上下运动过程是指主轴套筒在丝杆及平衡油缸作用下， 通过前后两侧直线导轨固定， 并在主轴下端采用液压静压环进行稳固， 主轴整体上下移动的过程。该运动过程中， 静压环具备减震、 稳固等功能。

图1 车丝机主轴结构图

1.2 故障报警描述

夏季接箍生产车间温度最高达35 ℃， 环境温度给设备冷却循环系统带来了较大负担， 导致液压系统温度长期处于40 ℃以上。 当液压站温度高于40 ℃时， 设备报警频发， 如静液压系统故障701001、 701015、 701009 报警等， 卡爪未夹紧故障701017 报警频繁， 严重影响生产的正常进行。

2 主轴静压环故障分析及排查

2.1 故障原因分析

通过检查主轴静压环压力变化情况， 发现静压环压力波动较大， 将静压环回路封闭后， 系统压力及液压站温度变化不明显， 因此确定液压系统波动及故障报警主要原因为静压环泄漏。……