本刊记者 冯 锐 文

在2020年12月6—7日举行的“一汽解放首届卡友嘉年华聚享盛典”上，雪佛龙携配套一汽解放国Ⅵ天然气商用车的专用润滑油产品和超低灰技术亮相供应商展示馆，通过这一创新模式和平台，向行业、卡友和媒体集中展示雪佛龙与一汽解放多年合作、布局国Ⅵ的最新成果。活动期间，雪佛龙润滑油中国区副总裁訾守刚、雪佛龙润滑油中国区市场总监余绍立等负责人接受了记者采访，对雪佛龙的新技术和新产品进行了解读。

雪佛龙润滑油展示区

国Ⅵ时代，润滑油迎来新课题

有分析指出，国内1辆卡车5年内的各项支出中，燃油费占比最高，达到35%。在公路物流成本组成中，燃油费是最重要的项目之一，油耗的降低对于车队成本节降有重要影响。

除了车辆自身节油性、驾驶员技能等因素，国Ⅵ时代应用的柴油车颗粒捕捉器DPF也是影响车辆整体运营油耗的一个关键点。DPF是一种安装在柴油机排放系统中的陶瓷过滤器，它的工作主要是捕捉尾气中的有害微粒，可以减少70%～90%的颗粒物排放。

当颗粒物积累到一定程度不能自动处理时，就需要人工控制主动再生。主动再生时，发动机就会提高转速和负荷，提高DPF里面的温度，从而烧掉DPF中积累的大部分颗粒物。但其中也有烧不掉的颗粒物，需要车辆进站拆卸DPF进行清理和维护，而这其中90%烧不掉的颗粒物(灰分)是来自于润滑油。目前，很多国Ⅵ重卡的DPF保养周期都设定在30万～40万km。每次DPF再生都会消耗一定量的燃油，从而增加整体运营油耗。……