本刊记者 崔柳青 文 李浩东 图

“干运输这行，啥都涨价，就是运费不涨。”“买燃气牵引车也有顾虑，怕动力不足，怕自重太大。”“我感觉和柴油车相比，天然气车整体还是更省一些。”……这是记者与卡友们交流时，他们的真实表述。

尽管大家对燃气牵引车有着不同的看法，但这并不妨碍2020年燃气牵引车市场的火爆销量。面对日益增长的市场需求，同时为了响应国家能源战略，打赢“蓝天保卫战”，解决广大用户痛点，持续为用户创造更高价值，2020年12月30日，东风商用车满怀信心地带来了2款国Ⅵ燃气牵引车产品——东风天龙KX与东风天龙KL燃气牵引车。为此，记者采访了东风商用车有限公司副总经理金谋志，具体了解了这2款产品的特性、如何解决卡友痛点以及未来产品规划等问题。

东风商用车有限公司副总经理金谋志

好车不怕晚，亮相即精品

与作为私人消费品的乘用车功能不同，商用车作为生产资料，直接参与了国民经济重大建设活动，担负着重要使命。近年来，国家对各类基础设施建设投资力度加大，进一步激发了市场对商用车的新增需求。在商用车细分市场中，燃气牵引车的表现也是可圈可点，销量节节攀升。

针对燃气牵引车用户和市场，东风商用车进行了广泛和深入的调研，历时6年、投资 8亿元，层层磨砺，精雕细琢，诚意满满地为广大用户献上更可靠、更节能、更舒适的新一代国Ⅵ燃气牵引车：东风天龙KX和KL。一直以来，东风商用车始终坚守“一切源于可靠”的品牌承诺，精工细作，确保将可靠的解决方案交付给用户。