储著成

（厦门金龙联合汽车工业有限公司，福建 厦门 361023）

1 故障现象

一辆2020年产某豪华旅游大巴，搭载康明斯ISL9E6D370C欧六发动机和福伊特DIWA.6自动变速箱，累计行驶约19000km。该车才运营3个月，客户就反馈该车在起步后持续加速阶段，偶尔出现变速箱换挡冲击。

2 故障确认

接到客户反馈，立即赶到现场，与客户沟通后，进行路试确认故障现象。客户驾驶车辆迅速起步，持续加速行驶，并未出现换挡冲击，行驶一段距离后，制动减速至车辆停止，然后又重新起步，反复如此测试，路试约二十来分钟，变速箱出现了明显的冲击。该车偶尔出现变速箱冲击的故障现象确实存在。

3 故障诊断

3.1 读取故障码

用福伊特专用诊断软件ALADIN 6读取故障码，但并无故障码存储，如图1所示，没有故障码指导，便无从下手。

3.2 油位、插接件及线束的基础检查

因无任何故障码指导，首先必须要做一些基础性的检查。按照福伊特的油位检查要求，对变速箱油位进行检查，油位正常。再检查变速箱TCU、选挡器、连接变速箱的插接件及针脚，并未发现有插接件松动或针脚异常情况。从前往后检查整个线束，也并未发现有磨破的地方。基础性的检查都未发现异常，便陷入困境。

图1 无任何故障码存储

3.3 录取CAN报文及报文分析

连接好CAN卡至OBD接口，再次进行路试，用PCANExplorer 5软件录取车辆行驶的报文，直到成功录取到车辆再次冲击的报文为止。将所录制的报文导入CANoe进行离线分析，如图2所示。车速约27km/h，发动机转速约为1580r/min，此时变速箱由1挡升2挡，出现了变速箱的输入轴转速突变，而发动机转速未出现异常突变，且变速箱输入轴转速突变先于输出轴转速突变。……