赵雨 黎海波 丁冬冬 四川港航建设工程有限公司

1.引言

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。自改革开放至本世纪初的20年，桥梁在我国得到广泛的应用，我国建成永久性公路桥梁22.4万座。现代的桥梁已不纯粹以满足功能为目的，而是设计既要保持对功能、构造技术、形态美学，还应针对随社会发展而产生的新景观问题保持敏锐的跟踪的景观桥，这样才能与朝气蓬勃的祖国对环境品质的更高要求相适应。传统的桥梁在施工过程中需要将桥下的水流拦截，然后将剩下的水流抽干，防止水流影响桥梁台柱的施工，然而桥下的水流无法做到百分之百的拦截，有部分水流无法截住，需要时刻进行抽水，而在进行桥梁的台柱的施工时，由于台柱一般采用下大上小的形式，因此影响模板的搭设，另外模板的固定方式过于复杂，需要在外侧绑扎对拉螺栓、柱箍等，综上两方面原因，台柱的施工速度变慢，水流的抽水时间也要延长，增大造价。因此，目前亟需寻求一种能够快速进行桥梁台柱施工的生态湿地人行过船景观桥显得十分重要。

2 .技术原理

生态湿地人行过船景观桥包括拱圈结构和用于支撑拱圈结构的支撑机构，其结构原理如图1所示。拱圈结构包括拱圈和位于拱圈两侧的水平段；拱圈和水平段固定连接，一体成型；支撑机构包括至少两根台柱，两根台柱等距布设于拱圈两侧的水平段底部，两根台柱上固设有支撑块，支撑块内侧形成有导向缺口；……