陈昌泽，顾 洋，董联杰，刘战锋

(1.浙江华东工程建设管理有限公司，浙江 杭州 310000；2.华北水利水电大学 岩土工程与水工结构研究所，河南 郑州 450046)

随着我国社会的快速发展，城市人口数量激增，大大超出了城市基础设施的承载能力，给城市的发展建设造成了一系列的问题，其中最引人瞩目的就是城市黑臭水体问题[1]。如今，人们越来越重视城市生态空间的建设，这就使得城市河道清淤的重要性日益突出。城市河道清淤的周围环境条件极其复杂，如果支护方案选择不当，严重时将诱发临近建筑物变形、临近道路裂缝以及诱发周围环境产生其他影响问题，河道清淤的研究工作主要集中在其自身的安全稳定问题，如河道内土体变形规律、安全与稳定以及围护结构变形等。在河道清淤时，为保证河道两岸的稳定性，往往采用支护桩等支护型式。俞文虎等[2]以有限元法为基础，采用桩单元模拟桩对复杂边坡不同桩间距抗滑桩支护效果进行仿真分析，发现在抗滑桩设计中，桩间距既不能过大亦不能过小;桩间距过大，则治理效果较差，拱效应作用微弱;桩间距过小，则施工困难，费用增加，对原状坡体的扰动增大。杨贞贞等[3]以贵州省剑河清水江防洪堤项目为例，基于FLAC3D下的数值计算方法研究加筋格宾挡土墙的力学特性及安全稳定性，并结合挡土墙施工过程及不同河道水位下工作情况，分析数值拟合不同参数对加筋格宾挡土墙影响的结果合理性，揭示各工况、不同参数下挡土墙的力学特性及安全稳定性。……