郭新贺，张 雷

(1.中铁建工集团有限公司建筑工程研究院，北京 100160；2.中铁建工集团有限公司设计院，北京 100160)

1 工程概况

京雄城际铁路雄安站位于雄安新区昝岗镇，工程总投资约79.74亿元，总建筑面积47.52万m2，其中京雄站房9.92万m2，津雄站房5.08万m2，桥下南北侧市政配套及连通东西广场城市通廊17.66万m2，预留轨道交通6.05万m2，地下空间及K1线等市政交通设施8.81万m2(见图1a)。站场总规模13台23线，其中京港台场规模为7台12线，津雄场规模为4台7线，轨道交通R1和R1机场支线2台4线(见图1b)。9～11站台采用装配式站台(见表1)。本文以津雄场9站台为例介绍高铁站台工业化建造综合技术。

图1 雄安站建筑效果及站场分区

表1 9～11站台概况

站台下部空腔设计为机电综合管廊，内部有消火栓系统、洒水栓系统、通风系统、垃圾自动清运系统及强弱电综合管线等。同时为满足检修要求，站台下净空不小于1.8m，要求人员能够在管廊内通行。此外按照客站减振降噪要求，站台墙采用吸声墙板。

站台位于承轨层(标高13.850m)上，站台层原设计为现浇钢筋混凝土框架结构(柱距3～5m)，抗震设防烈度8度(0.3g)，抗震等级二级，混凝土强度等级为C40。站台层框架柱生根于承轨层框架梁，截面尺寸为350mm×350mm，配筋均为12φ18/φ8@100；框架梁主要截面尺寸为250mm×450mm，顶板厚度130mm，帽檐长380,330mm(11站台外侧)。站台设计活荷载3.5kN/m2。

2 装配式站台方案选型

研究钢筋混凝土承轨层上装配式站台适宜采用结构体系及预制构件形式，通过合理选型、建模分析、数据计算、现场实践，最终确定装配式混凝土站台的结构形式和构件类型。……