刘振华/LIU Zhen-hua

（中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400）

在各类大桥施工过程中，空心墩柱是经常采用的结构形式。在空心墩柱施工过程中，滑模由于具有材料消耗少、局限性小、施工速度快、质量优、经济性好等优点[1～3]，在施工现场被大量采用。杨小晶[4]结合某公路地质情况，提出了液压滑模施工方案，同时总结了滑模的施工技术和施工工艺；汪强[5]依托滑模施工案例，系统地阐述了薄壁空心墩具体的施工方法及技术要点；熊明祥等[6]全面深入介绍了滑模施工有效保证工程质量，加快施工进度的相关措施；朱旭波[7]详细介绍了采用定型钢模，分段组立、分段施工的空心墩施工关键技术；林建川等[8]介绍了在体坡度约80°，落差近60m 的复杂险要环境条件下的空心薄壁墩滑模施工技术；杨生虎等[9]结合贵州荔榕高速公路水蒙大桥案例，对空心薄壁高墩柱液压爬模施工工艺技术进行了详细研究。

上述案例对空心墩的施工工艺、方法等进行了很多介绍，但是，随着基建规模的发展，越来越大规模的桥梁建设应运而生，有必要对空心墩施工技术进行更深入的总结研究。本文结合墨江至临沧高速公路中坡河特大桥施工案例，详细总结了空心墩滑模的设计、施工特点，为后续施工优化提供详实的参数。

1 工程概况

云南省墨江至临沧公路芒磨特大桥右线全长1006m，左线全长966m。下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用空心墩和柱式墩。共设置空心墩13 个，高度40～52m。空心墩计划采用滑模工艺施工。……