郭永忠/GUO Yong-zhong

(中铁十六局集团有限公司，北京 100018)

1 工程概况

浩吉铁路（原蒙华铁路）北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1806.5km，全线隧道共计228 座，总长457.504km。

崤山隧道为浩吉铁路全线最长隧道，入口位于河南省三门峡市灵宝市，出口位于卢氏县，设计为双洞单线隧道，全长达22771m。隧道穿越地层较为复杂，地质构造多变，水文环境复杂，施工总工期为46 个月，工期紧张，施工任务艰巨。作为全线第一长隧，社会关注度极高，崤山隧道的快速施工，具有显著的社会效益和经济效益，是特长铁路隧道的重点研究对象。

2 快速化施工必要性及难点分析

在铁路工程中，隧道工程因为其细长结构的特点，往往成为项目全线的关键线路，影响项目工期，长大隧道更是如此。因此，实现隧道快速施工意义重大。在工程建设中，时间代表着工期、成本和效益，提高隧道的施工速度，意味着缩短了施工工期，降低成本，大大提高工程的经济、社会效益。

崤山隧道作为特长单线重载铁路隧道，快速化施工所面临的困难主要有以下几点。

1）隧道长22.7km，设5 座斜井，共10 个开挖面（单线），如何在小断面隧道快速快挖是实现快速施工的关键因素。

2）崤山隧道各工作面独头掘进距离较大，施工通风难度较大。

3 单线隧道快速开挖技术研究

3.1 硬岩隧道快速开挖技术研究

崤山隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，占全隧的75%以上，主要以安山岩、流纹斑岩、石英砂岩等弱风化围岩为主，因此，隧道硬岩段的开挖对全隧快速施工有至关重要的影响，围岩分级统计如表1所示。……