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序言

2021-05-30

计算机应用文摘 2021年12期
关键词:造车势力商场

就在众多互联网企业扎堆涌进“造车”风口的当下,新晋的“空调老大”美的也有意进场。

前不久,美的旗下的威灵汽车召开新品发布会。会上,威灵汽车公布了三大产品线,其中包括驱动系统、热管理系统以及辅助/自动驾驶系统。

关于威灵汽车,美的在今年4月举办的上海车展上就曾有过相关的展示和宣传。当时美的還表示,美的机电事业群(即威灵电机)已经构建起家电、汽车、工控和3C四大领域产品矩阵。

由此,美的选择与华为一样强调“不造车”,专注为车企提供汽车零部件。这已经是美的二度涉足汽车产业,上次涉足的时间点还要追溯到2003年。美的强调“不造车”,其背后有何考虑和用意?此次进军汽车业,是否会重蹈此前黯然退场的覆辙?想要知道这些问题的答案,读者朋友们不妨移步本期“专栏”栏目,阅读《美的造车,能否撕去“家电”标签?》一文。

在“造车”这条赛道中,新玩家想要搅局,而老玩家则想方设法巩固自身“护城河”。如今,我们不难发现,无论北京、上海、深圳或者是其他新一线城市,在最繁华路段的购物商场里,你可能会发现一个有趣的现象:原本商场的一楼多是美妆、珠宝类的专柜,而现在比较显著的位置,正渐渐被造车新势力所占据,包括蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车,甚至极氪汽车等新品牌。

造车新势力正在以前所未有的方式变革,不同于传统车企的线下4S店基本开在郊区或者远离市中的城市外缘,“闯进”购物商场的造车新势力让买车像买衣服一样,变成日常消费需求,奇袭着“旧造车世界”的商业模式。

在本期的“江湖”栏目中,《狂飙突进抢地盘,造车新势力的“圈地运动”》一文认为“以流量为入口,‘占领用户心智才是造车新势力更深层的用意”。那么,传统车企会拿出怎样的应对策略?你看好造车新势力的打法吗?

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