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直播卖车也需要爆款逻辑

日前，快手电商宣布在3.28万元的官方指导价基础上每辆五菱宏光MINI EV补贴5000元，将价格降到2.78万元，而整车也是由五菱官方提供。

线上下单，线下4s店提车，快手卖车背后链路与其他电商平台无异。而打出“整车销售”的概念却与平时的直播卖车略有不同，以往的直播买车交易环节是在线下，直播间是付定领优惠券等形式，直播平台的定位更像是广告推广 ，这一次直接在线上完成了交易环节，更像是“正儿八经”卖车。

在线下，五菱宏光MINI EV已成为4s店内抢手货，和特斯拉先下订单再生产的逻辑不同，五菱宏光MINI EV依旧是传统销售链路，后端批量生产，前端再售卖，即便如此，店内等待提车的周期也很长。

很显然，對于五菱宏光MINI EV来说，进入直播间目标并非带货，打破销售门店的地理区隔而触达更多人群才是目的。它的“爆款”属性，反而也成了平台的“抓手”。

一方面，平台都在用力“卖车”，就像拼多多绞尽脑汁把特斯拉与劳斯莱斯搬上平台一样，这既是拉动平台GMV的有效方式，也是为平台的品牌心智做背书，对于正在发力电商的快手来说更是如此。

另一方面，五菱宏光MINI EV的售价仅2.78万元，虽然是辆车，但和电商平台上一款奢侈品包的价格差不多，有效避开了汽车销售因价格高而带来决策期长的问题。

谁在购买几万元的代步车？

“开进”快手直播间的背后，因为五菱宏光MINI EV是名副其实的下沉王者。

即便翻开小红书、抖音，布满改装新潮时尚的五菱宏光MINI EV，看似一 二线年轻人的“玩具车”，但实际上绝大部分的车都跑在三四线以下城市。……