盛方剑

（中铁第六勘察设计院集团有限公司）

1 引言

在南京地铁土建施工完成以后，地铁区间盾构隧道附近不可避免的会有改建商业街、修建道路等需要开挖基坑的施工，在开挖基坑的过程中加大了地铁隧道衬砌结构的受力，从而发生掉块、开裂、渗漏水等病害现象[1]。

盾构隧道管片根据综合系统设计要求应该是圆形，但是因为盾构隧道管片在生产加工、拼接安装等过程里，会产生一定误差，一般都是使用椭圆度这一参数来表示这种偏差，椭圆度过大时常伴有管片开裂、掉块、渗漏水等表观病害现象，但无法判断这些表观病害现象的盾构隧道衬砌结构具体的结构安全状态或者受力情况，这就加大了测试工作的困难程度。

本次研究分析里，详细论述了自由移动型三维立体激光自动扫描体系获得隧道点云数据的原理以及地铁盾构隧道变形分析中常用来分析椭圆度的方法，又结合南京市实际地铁安全保护区结构设施普查项目，使用徕卡SiTrack：One自由移动型三维立体激光自动扫描体系，针对这类应用模式展开了论证。最终结果说明，相较于旧有传统类型的椭圆度测试模式，自由移动型三维立体激光自动扫描系统来检测隧道椭圆度的方法比传统的椭圆度检测方法更具高精度、高效率、人为干涉少的优势，在未来南京市地铁的发展过程里，具备良好的使用发展前景。

2 移动式三维激光扫描系统

移动三维立体激光自动扫描体系是以三维立体激光自动扫描仪为感应设备，和搭载应用平台、同步操控管理体系、准确定位定姿体系集中在移动应用平台上，给移动应用平台持续供应具体位置数据信息，与此同时获得三维空间数据的系统。……