虎继兴

（1.兰州交通大学建筑与城市规划学院；2.中铁第五勘察设计院集团有限公司）

1 引言

随着城市轨道交通网络化，地铁车站的站点分布密度越来越高，站址周边环境也更为复杂，地铁车站冷却塔布置同时面临更高的技术要求，需要统筹考虑城市景观、城市规划、空间布局等因素。冷却塔作为地铁车站空调制冷系统的主要设备，自身工艺要求较高，从建筑设计角度来看，在条件允许的情况下，冷却塔的布局应尽量与选址周边的建构筑物结合设置，实现城市土地及城市空间的充分利用。

深圳市10号线五和站位于龙岗区布龙路与五和南路交叉口，车站沿五和南路南北向布置，布龙路上方有五和立交桥上跨地铁车站。五和站冷却塔选址位于立交桥下方，利用桥下空间设置冷却塔，实现了城市空间的立体化发展，同时满足设备工艺以及城市规划条件，对于冷却塔与城市立交桥结合建设的工程项目具有一定借鉴意义。其具体位置如图1所示[1]。

图1 五和站冷却塔站址环境示意图

2 冷却塔布局形式

冷却塔作为地铁车站主要站外设备，由于设备进风侧与出风侧的空间要求，建筑空间布局要以满足设备功能为第一原则，再根据选址周边环境，合理布置冷却塔所需空间[2-3]。根据设备要求及空间布局特点，冷却塔布置一般分为地上冷却塔、下沉式冷却塔、地下冷却塔三种形式。其中，地上冷却塔以及下沉式冷却塔一般选用方形横流塔，而地下冷却塔一般选用鼓风式冷却塔。……