薛 莹，崔岐峰，辛 奕

（苏州科技大学建筑与城市规划学院，江苏 苏州 215009）

1 研究背景

1.1 区位条件分析

人民路是苏州市南北主干道之一，承担了苏州城尤其是古城内大部分南北交通流。十梓街西段是苏州市传统主干道，位于苏州古城区，穿越凤凰街至人民路，与人民路西侧的道前街相连（见图1）。

图1 交叉路口区位

1.2 道路现状分析

人民路由南向北为2车道，由北向南为4车道，其中1条为公交专用道。交叉口往东为十梓街，向西为道前街。十梓街由东及西为3车道，由西及东为2车道；道前街由东往西为2车道，由西往东为3车道。由此可见，该交叉路口处连接道路均为非均衡断面，交通组织混乱复杂（见图2）。

图2 交叉路口平面

2 拥堵现象

2.1 拥堵现象分析

通过百度地图热力图观察和现场调研，发现该交叉路口在 9：00—10：00、17：00—19：00 即早高峰和晚高峰 2 个时段机动车流量、非机动车流量以及行人流量剧增，拥堵现象较为严重。

2.2 拥堵程度分析

通过早高峰和晚高峰期间1个交通信号灯等待车辆总数以及通过车辆总数，观察该交叉路口的通行能力以及拥堵程度。在早晚高峰时段随机抽取观察4组数据，取平均数即为最终结果，如表1，2所示。

表1 早高峰时段车流量统计

表2 晚高峰时段车流量统计

由表1，2可知，该交叉路口在高峰时段通行压力大。红灯亮起时等待车辆较多，所有等待车辆不能在绿灯亮起时一次通过，后方车辆等灯时间较长。交通压力表现明显，一次通过率较低。

3 拥堵原因

3.1 客观因素

3.1.1 汽车保有量增多