舒宗平

（怀化市交通规划勘察设计院有限公司，湖南 怀化 418000）

随着交通量的不断增加，桥头跳车问题越来越严重，导致该问题出现的主要原因是过渡层沉降问题。以此为基础，要保证路桥过渡段路基路面设计工作的全面有序开展，这样才能够为过渡段设计以及施工工作的顺利实施打下良好基础，以此来保证施工质量，尽可能避免出现沉降的一系列问题。要从根本上保证路基路面设计水平的提升，对符合现实要求的过渡段搭板结构进行合理利用，以此来实现对沉降的控制，为过渡段的稳定性和可靠性提供保证。

1.引起过渡段沉降的原因

1.1 地基沉陷

过渡段不断出现沉降的主要原因是由于地基出现一系列沉陷，导致该问题出现的原因是由于自身受到自重或者行车荷载等一系列因素影响，但是与现阶段实际情况进行结合分析，由于路基地基自身可以划分的种类相对比较多，各种不同类型地基类型的土质与结构之间具有明显差异性。如果地基自身受到的载力能够保持一致，那么由于主体之间存在的差异性也会出现沉陷问题[1]。如果土体质量能够保持一致，那么由于受到不同荷载的影响，势必也会造成一系列差异沉陷。

1.2 路面沉陷

现阶段高等级的公路项目的建设时，整个建设规模一直在不断扩大，建设速度也越来越快。多数路面的设计厚度已经超过60CM，垫层与基层等各环节施工作业在具体展开中，由于碾压设备很难满足现阶段的设计要求以及施工标准，经常会出现竣工通车之后，由于行车荷载等各种不同类型因素的影响，导致基层以及垫层等结构层自身压实度的提升。……