魏延刚，张媛，司马娅轩，王睿嘉，宋亚昕

TPEE与带动板的楔形机构组合式缓冲器能量吸收率研究

魏延刚1，张媛1，司马娅轩1，王睿嘉2，宋亚昕2

（1.大连交通大学 机械工程学院，辽宁 大连 116028； 2.北京多邦汇科轨道车辆装备技术有限公司，北京 101100）

为提高缓冲器的能量吸收率，发明了一种TPEE与带动板的楔形机构组合式缓冲器，根据TPEE元件缓冲器的静压实验获得力和位移关系曲线，应用运动学基本原理，对这种新型缓冲器主要元件的受力、位移、摩擦损耗和作功进行分析，在此基础上给出缓冲器吸收率的计算方法和主要公式，并针对某一应用工况给出算例。结果表明，新型组合式缓冲器的效率和能量吸收率等的计算公式正确，组合式缓冲器能量吸收率比TPEE缓冲器的能量吸收率有明显提高，为这种新型缓冲器的设计制造和应用提供参考。

TPEE；楔形机构；运动学；摩擦损耗；能量吸收率；缓冲器

列车缓冲器的功能是缓和与衰减冲击振动，从而提高列车运行的平稳性和舒适度[1]。能量吸收率是缓冲器的重要指标[2-3]。热塑性聚酯弹性体（Thermoplastic Polyester Elastomer，TPEE）由于良好的综合性能，在国内外的各类货车缓冲器中得到了越来越多的应用[4-5]。然而，随着我国货运承载和车速的提高，对缓冲器能量吸收率要求越来越高，纯TPEE缓冲器难以满足要求，为此，国内有关科技人员研制了几种组合式缓冲器[6-12]，在此基础上，为进一步提高缓冲器的吸收率，本文发明了一种TPEE与带动板的楔形机构组合式缓冲器。

首先，简要介绍这种新型组合式缓冲器的组成和工作原理；……