西南交通大学机械工程学院 成都 610031

0 引言

针对城市公路桥涵大型化及差异化的趋势，单一梁底检查车平台的成本及效率问题日益暴露。传统大跨度检查车结构单一，耗材较大，对大跨度梁底检查车结构的模块化、标准化设计尤为重要。随着多平台组合设计在工程设计中的发展，如文献[1-3]采用不同虚拟平台及算法联合优化设计。由于组合设计中工法、平台接口及模拟环境的不同，导致组合设计的差异性及间断性，未形成适应性强、功能丰富的完整设计闭环。本文基于该问题，提出一种集模型提出、环境模拟、二次开发及参数优选为一体的多学科协同模块化开发平台，并以APDL语言、拓扑学、PDS分析器及Isight等虚拟平台建立设计策略，开发一种新型可装配模块化梁底检查车单元，并在静动态性能下校核对比4种传统检查车结构，验证了新型单元的各项指标优势及混合开发平台的多功能性，达到了大跨度检查车模块化要求。

1 多学科模块化开发平台思想

1.1 梁底检查车主体结构

梁底检查车采用主体结构悬挂与驱动小车倒置在桥体主梁顶部轨道的方案。主体结构由玄杆与多腹杆焊接成型，主体结构采用6061-T6铝合金，其弹性模量为6.9×104MPa，泊松比为0.3，密度为2 700 kg/m3,通过液压马达、电机或人工等方法驱动小车实现前进后退等功能，整体结构如图1所示。

图1 混凝土主梁检查车结构

1.2 多学科协同模块化开发平台

多学科协同模块化开发平台分为A、B、C、D 4个独立模块。前处理模块旨在数学模型建立、物理模型模拟及物理参数规划等；……