何付军

（火箭军士官学校，山东 青州 262500）

研究轴承故障参数对系统振动的影响，首先需要弄清楚滚动体在进入故障和离开故障时的系统振动变化，为了更清楚的揭示这一变化规律，本节从最常用的矩形故障模型入手，在单转子的右端引入相同的轴承外圈故障，通过计算得出转子右端加速度的波形图，如图1所示。

图1 不同故障形貌的外圈故障及其响应

从图1中可以看出，非规则故障相比于矩形凹槽，在加速度波形图上所反映的最大的差别在于滚动体通过故障区域时的波形变化，矩形凹槽故障所表现的是一条直线，而非规则故障所表现的是一条非规则曲线，由图可知矩形故障所显示的双冲击现象非常明显，但是与实际情况存在较大差别。下图能够很好地反映滚珠通过故障时转子右端加速度的变化。

1 轴承故障深度的影响

设转子转速为600r/min，轴承外圈滚道存在故障且故障周向宽度LD为3mm，轴承故障的深度h分别为0.1mm、0.3mm、0.5mm时，不同类型故障所对应转子右端竖直加速度随时间变化的曲线，滚动体在进入和离开故障的瞬间都产生了较明显的加速度变化，由于故障形貌的差异，导致加速度时间波形存在较大差异，随着深度的增加，转子右端加速度峰值显著增大，说明，随着故障深度增加，滚动体对于滚道的冲击力明显变大。

图2 故障深度对竖直加速度的影响（外圈）

图2中（a）、（b）为系统响应的平均幅值、均方根值随故障深度的变化曲线。从图中可……