胡伟

（中铁十二局集团第四工程有限公司，福建 泉州700021）

1 工况介绍

兴泉铁路南安泉南高速双线大桥位于福建省泉州市南安市南安北（省新）收费站附近，南安泉南高速双线大桥1#墩、2#台之间采用1-96m钢桁梁跨越泉南高速公路。铁路与泉南高速公路斜交68°，与铁路交叉处高速公路路基形式为半路堑半路堤形式。钢桁梁全长97.1m，计算跨度96m，双线铁路线间距4.2m，桥下净高不小于8m。主桁类型为无竖杆整体节点平行弦三角桁架有砟桥面简支钢桁梁，桁高14.5m，桁宽12.8m，节间长度12m，钢桁梁自重1622吨。

2 总体施工方案

钢桁梁采用单点整体顶推法施工，在主跨高速公路两侧设临时支架。临时支架由滑移支架A和滑移支架B两部分组成。滑移支架A和滑移支架B由扩大基础、钢管柱、柱间联结系、分配梁、滑道梁组成。钢管柱型号为Φ820×12mm，分配梁为900×800mm的箱型截面，材质为Q345B；滑移支架A（2#台）的滑道梁截面为焊接箱型截面，高1.5m，宽1.25m；滑移支架B（1#墩）的滑道梁截面为焊接箱型截面，高2.0m，宽1.25m。

钢桁梁顶推前端设置导梁（长60m），在2#台后方的路基上，利用32 吨龙门吊拼装导梁及钢桁梁，导梁一次拼装完成，钢桁梁分三次拼装，分别为36m、36m、24m。导梁和36m 钢桁梁拼装完成后，整体顶推导梁及36m 钢桁梁向1#墩方向前移，在钢桁梁尾部设置水平连续顶推千斤顶，先顶推24m；然后拆除水平顶推千斤顶，拼装第二节36m 钢桁梁，顶推36m；拼装剩余24m 钢桁梁，继续顶推导梁及钢桁梁至设计位置。顶推至设计及位置后，在1#墩侧采用75t 汽车吊分段拆除导梁，调整钢桁梁高程和水平位置，安装支座，最后落梁。……