赵金和，谭周英，蒙晓晴，李春焕，童张法

（1. 百色学院 化学与环境工程学院, 广西 百色 533000；2. 广西大学 广西石化资源加工及过程强化技术重点实验室, 广西 南宁 530004）

低碳醇是一种较好的汽油添加剂或汽油替代品，其燃烧更充分，对于减少一氧化碳和氮氧化物的排放作用更加明显，且环境危害较小。 针对我国“富煤、贫油、少气”[1]的能源结构特点，结合生物质种类丰富、来源广泛，不少学者认为将丰富的碳资源催化转化为低碳混合醇液体燃料[2-8]，不失为克服我国因长期过渡依赖煤炭资源造成的生产能耗高、效率低下、环境破坏严重[9]的良策。 单一低碳醇因稳定性、抗爆性、着火点温度等因素导致其使用受到一定限制。 不同于单一低碳醇，低碳混合醇因其性质可按组分配体调节，现已成为一种发展趋势。 目前低碳醇燃料已得到广泛应用[10]，其中燃料甲醇的研发、使用在日本最为成熟，而燃料乙醇在巴西、美国等美洲地区广泛使用。

甲醇和乙醇均为重要的化工原料，多数情况下以混合物的形式存在，广泛应用于精细化工、医药、农业等领域，同时可掺入汽油代替燃料使用。 甲醇与乙醇为同系物，工业上很难制取不含甲醇杂质的乙醇或不含乙醇杂质的甲醇。 相平衡数据是精馏、吸收、萃取、吸附、结晶等常见分离技术设计的基础，为了更好地了解混合醇的性质，给工业制取甲醇、乙醇提供更多相分离基础数据，本文对甲醇-乙醇体系的相平衡进行研究， 并使用Aspen Plus模拟软件中的热力学模型对实验数据进行模拟关联[11-13]，相关实验结果可为制订甲醇-乙醇的综合利用决策提供基础数据参考。……